“应该说，越野车的受众比跑车还小，如果再加上高成本、高售价，那这样的车对一个生产厂家来说简直就没有一点的意义，甚至成了公司发展的累赘。”这时杰克·韦尔奇说道。
“好吧，反正现在公司是你的，你想怎么觉得都行。”费鲁吉欧耸耸肩说。
“不，你错了费鲁吉欧，是我们的！”黄奕华对着费鲁吉欧严肃地说道。
“对，是我们的。”费鲁吉欧点点头。
“我再说一说目前公司的其他两种跑车，康塔什（tach）和乔帕（Jalpa），首先说一下乔帕（Jalpa），不得不说这是一款价格很亲民的跑车，售价仅为6万美元，是一款走量的跑车，可是不知道你考虑过没有，这款车的耐用性如何，故障率多不多？”
费鲁吉欧听到黄奕华的问话，略显尴尬的耸耸肩，没有回答。
“呵呵，我可听说这款车在修理厂的时间可能要比驾驶它在路上的时间多得多，这么一款跑车幸亏卖得不算很多，不然对公司、对兰博基尼这个品牌的影响可以称得上还是毁灭性的吧。像这么一款车，为公司盈利不多、对公司形象打击又大，还留着这么一款车干嘛呢？”
黄奕华记得，乔帕（Jalpa）从1981年开始量产到1988年停产，总共生产了410辆。
“而且还有一点，当初你是怎么定位兰博基尼这个品牌的？是高端的还是中端的还是低端的？如果你的定位是高端的甚至是奢侈的，那么你就应该赶紧把亲民、数量这个概念抛掉，你需要考虑的是如何让人们以拥有一辆兰博基尼跑车为荣，让兰博基尼成为身份和金钱的象征，走亲民化只会拉低品牌的格调。”
此时费鲁吉欧显得有些沮丧，没想到现在公司总共才三款车，已经有两款被黄奕华说得一无是处了，不过想想，还真的如黄奕华所说的那样，他突然觉得，自己是不是太废物了？
“好了，最后只剩康塔什（tach）了，很幸运，目前我们终于有一款可以用来发力车型！”黄奕华笑呵呵的说道。
听到黄奕华这句话，费鲁吉欧暗暗松了口气，还没把脸完全丢尽。
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