唯有陈向北这种“前不着村，后不着店”的独立车手，才有足够的时间跟空间等待赛道变干。
对手在观察着HRT车队，奥德托同样在观察着竞争对手的战术策略。
首批进站的车手除了陈向北外，全部都是换上了半雨胎出站，符合“求稳”的心理预期。
不过第二批进站换胎的车手，很多人同样选择了豪赌，换上软红胎博取更靠前的名次，其中就包括了迈凯轮车队的简森·巴顿。
身为卫冕冠军车手，他从布朗GP跳槽到了“御三家”迈凯轮，万众期待能给汉密尔顿强强联合，达成围场内车手跟车队双料冠军的统治级表现。
结果谁能想到，巴顿被后辈汉密尔顿给碾压了！
揭幕战堪堪进入积分区，这一站又在十名左右的位置徘徊，毫无疑问对车队以及车手本人，都是一个不可接受的成绩。
人与人之间最怕对比，车手之间同样如此，特别双方还是队友！
万一汉密尔顿拿到分站冠军，巴顿依旧只能勉强进入积分区。
那么他的实力评估、商业价值将大打折扣。
无论如何，这一站巴顿都要证明自己！
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