简单粗暴一点形容，那就是欧美车手或者围场老将，就算开斗气车撞个一两场也没多大事情。
新人，特别是一名亚洲新人，外界舆论跟车队管理层，不会给他这种放纵资本。
比如佐藤琢磨，虽然他赛道事故率偏高，但其实跟后世诸多知名“导演”完全没法比，问题更多出现在赛车本身故障上面。
可围场内整体舆论环境，却把他当做负面典型，甚至是一个笑话看待。
谁都知道放肆桀骜有多爽，却没有几个敢于豁出一切。
以至于连看台上的中国观众，潜意识里面都觉得陈向北应该克制大局为重。
“奥德托，北好像有点麻烦，需不需要给他下达车队指令？”
测试工程师马佐拉看着转播画面，有些担忧的询问一句。
在他眼中一个中国新人，大概率没有经历过赛道上的恶意争斗，难以独自处理好这件事情。
这时候就需要车队给点建议，要么忍让，要么选择一个最佳超车点。
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