甚至于不仅是赛道镜头对准汉密尔顿，就连测试工程师马佐拉都走出P房，尽可能靠近迈凯轮维修站实地观察赛车有哪些变化。
F导管的功效没那么夸张，迈凯轮必定还有其他升级。
马佐拉有着一项过人天赋，那就是他对于细节变化的观察力非常敏锐。
技术总监鲍伯·贝尔让他随队参赛，某种程度上也是希望他能“学习”到其他赛车的升级思路，为TF110后续升级提供参考。
“北，第一场练习赛还有两分钟结束，可以考虑提前回站。”
奥德托给了陈向北一个通知，既然还摸不准赛车新特性，不如早点进站跟工程师共同商讨调校方案。
“特鲁利目前圈速多少？”
陈向北没有直接回答，而是反问了一句。
“中等下压力调校，1分25秒845。”
“这么快？”
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